【未来】车用铝板市场极具潜力 未来五年复合增长率或超25%

    车用铝板市场极具潜力 未来五年复合增长率或超25%

“铝合金覆盖件和结构件铝化将成为未来汽车发展的方向。”中铝科学技术研究院首席工程师赵丕植日前在出席“2015国际交通运输装备轻量化峰会暨展示会”时说道。他预计，车用铝板需求在未来五年的年复合增长率将超过25%。

　　近年来，随着能源、环保压力的不断加大，在国家法规的驱动下，减轻汽车自重、降低油耗成为了汽车生产厂提高竞争能力的关键。为了提高整车燃油效率，整车厂纷纷制订减重计划，明确轻量化指标，同时在研发新车型时采用轻量化材料和技术。

　　铝由于其密度小、耐蚀性好，且铝合金塑性优良等优异性能，已经成为汽车轻量化的重要材料。铝合金在汽车上使用的比例和部件不断增多。

　　据中国第一汽车集团公司规划部候若明主任介绍，2010年时，汽车轮毂铝化率已经达到72%~78%。此外，在汽车传动系用铝合金轻量化也颇多，如：变速器壳、离合器外壳。同时，横梁、上下控制臂、转向器壳、制动盘、散热器、空调冷凝器和蒸发器等部件中均有应用。

　　由于汽车车身的重量约为汽车总质量的30%，车身的轻量化在汽车轻量化中占有举足轻重的地位。

　　候若明在会上发言时也表示，从整车各部分质量比分析，其中比例最大为白车身，占整车总质量的20%，其次是发动机等动力单元，占整车总质量的18%左右，底盘等零部件共占19%左右。根据一汽铝合金应用未来发展规划，铝合金材料轻量化将从占比较大的白车身、发动机、底盘三个方面着重进行。2016~2018年，在铝合金材料方面，将以汽车活动件(四门两盖翼子板)、铝制发动机等为载体，重点开展铝板冲压、结构铸件压铸生产、挤压铸造以及铸造成型等工艺研究;2019~2020年，将在高端车型及新能源车型上率先规模应用，将部分具有综合性能、成本等优势的部件在其他车型推广。

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